Էլեկտրական վերելակի խափանման պատճառները և լուծումները

Էլեկտրական վերելակի խափանման պատճառները և լուծումները

1. Սեղմեք մեկնարկային անջատիչը, և էլեկտրական ամբարձիչը չի աշխատում

Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ ամբարձիչը միացված չէ անվանական աշխատանքային լարմանը, և այն չի կարող աշխատել:Ընդհանուր առմամբ, կան երեք իրավիճակներ.

(1) արդյո՞ք էլեկտրամատակարարման համակարգը պետք է սնուցի էլեկտրական վերելակի սնուցման աղբյուրը, սովորաբար փորձարկելու համար օգտագործեք փորձնական գրիչ, օրինակ՝ էլեկտրամատակարարում չկա, և այնուհետև աշխատեք էլեկտրամատակարարումից հետո. , սխեմայի անջատումը կամ վատ շփումը, նաև կարող է ստիպել վերամբարձ շարժիչը հոսանքազրկել, հայտնվել այս տեսակի հանգամանքներում, անհրաժեշտ է վերանորոգել հիմնական, հսկիչ սխեման, սպասարկում և վերանորոգում, որպեսզի հիմնական և հսկիչ սխեմաները եռաֆազ չդառնան։ շարժիչի հոսանքի փուլը և այրվելը, կամ շարժիչի էլեկտրական աշխատանքը, հանկարծ, պետք է շարժիչը բարձրացնի հոսանքի լարից, որպեսզի անջատվի ճանապարհին, միայն տիրապետի և կառավարի էլեկտրական փոխանցման սխեման, այնուհետև սեղմեք մեկնարկի և դադարեցման անջատիչը, ստուգեք վերլուծությունը և կառավարումը: էլեկտրական շղթայի աշխատանքային վիճակը, վերանորոգման կամ փոխարինման համար էլեկտրական սարքավորումների կամ գծերի անսարքություն ունենալը, երբ հաստատում է հիմնական և հսկիչ սխեման անխափան, զրոյացնել փորձարկումը.եթե ավելի քան 10%, շարժիչի գործարկման ոլորող մոմենտը չափազանց փոքր է, վերելակը բարձրացնում է իրերը և չի կարողանում աշխատել, ստուգեք, որ շարժիչի մուտքային լարումը չափվում է մուլտիմետրով կամ վոլտմետրով և այլն, քանի որ լարումը շատ ցածր է, իսկապես այնպես որ շարժիչը չի գործարկվի, պետք է համակարգի լարումը վերադառնա նորմալ նախքան էլեկտրական ամբարձիչը օգտագործելը: Երբեմն, դդմի շարժիչի լարումը նորմալ է, և դդմիկը չի աշխատում, ինչը պետք է հաշվի առնել այլ պատճառներով, ինչպիսիք են. շարժիչը այրվել է, շարժիչը վերանորոգելիս պետք է փոխարինել; Calabash-ը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, վատ սպասարկում և այլ պատճառներ, որպեսզի արգելակման անիվը և վերջի կափարիչը ժանգոտվեն, արգելակման անիվը չբացվի. Շարժիչը միայն «բզզոց» է արձակել, չի կարող բարձրանալ, կալաբաշը չի կարող աշխատել: Այս պահին պետք է հեռացնել արգելակման անիվը, մաքրել կոռոզիայի ենթարկված մակերեսը և այնուհետև նորից փորձարկել; Եթե շարժիչը վատ ավլված է, այն կկատարվի: չպտտվել.Եթե ​​այս իրավիճակը հայտնաբերվի, այն պետք է դադարեցվի, և շարժիչը պետք է հիմնովին վերանորոգվի կամ փոխարինվի, որպեսզի ապահովվի վերելակի բնականոն աշխատանքը: Բացի այդ, արտադրության մեջ խստիվ արգելվում է էլեկտրական ամբարձիչի գերբեռնվածության օգտագործումը:Երբ ապրանքը ծանրաբեռնված է, ամբարձիչը չի տեղափոխում ապրանքը, շարժիչը միայն «բզզոց» է տալիս և չի գործում:Երբ դա լուրջ է, շարժիչը կվառվի և նույնիսկ վթարի պատճառ կդառնա:

2. Աննորմալ ձայն է առաջանում, երբ աշխատում է էլեկտրական վերելակը

Էլեկտրական վերելակը շատ դժվարություններ է առաջացրել, օրինակ՝ էլեկտրական սարքերի կառավարումը, շարժիչը և ռեդուկտորը և այլն, հայտնվել է անսարքությամբ, հաճախ ուղեկցվում է աննորմալ աղմուկով, դիրքի և բարձրության աղմուկով և տարբերություն չունեն, որի պատճառն է. խնդիրը տարբեր սպասարկման մեջ, ցանկանում եմ լսել ավելին տեսնել, կարող է օգտվել կամ ըստ աղմուկի անսարքության բնութագրերի, որոշել ձայնի դիրքը, փնտրել և վերանորոգել:

(1) Աննորմալ աղմուկ է առաջանում կառավարման միացումում և առաջացնում է «բզզոց»:Այն սովորաբար առաջանում է կոնտակտորի խափանումից (օրինակ՝ AC կոնտակտորի վատ շփումը, լարման մակարդակի անհամապատասխանությունը, մագնիսական միջուկը խրված և այլն):Խափանման կոնտակտորը պետք է վերահսկվի և փոխարինվի, եթե այն հնարավոր չէ վերահսկել:

Աննորմալ աղմուկը, (2) շարժիչը պետք է անհապաղ կանգ առնի, ստուգի, թե արդյոք շարժիչը միաֆազ է աշխատում, թե կրող վնասված է, միացման առանցքը ուղիղ չէ, և խցիկը «ավլում է», դրանք կդարձնեն մեքենայի աննորմալ աղմուկը, աղմուկը: Տարբեր անսարքության տեղակայման և բարձր և ցածր և չհնչելու տարբեր, միաֆազ աշխատանք, շարժիչը կանոնավոր ուժեղ և թույլ «բզզոց» ձայնից: Երբ առանցքակալը վնասված է, այն կլինի առանցքակալի մոտ, որն ուղեկցվում է «բզզոցով»: Երբ կցորդի լիսեռը ճիշտ չէ, կամ շարժիչը թեթևակի ավլված է, ամբողջ շարժիչը տալիս է շատ բարձր «բզզոց», որը միշտ չէ, որ ուղեկցվում է սուր և կոպիտ ձայնով: Մի խոսքով, ըստ տարբեր աղմուկի, պարզեք անսարքությունը, կատարեք կետ առ կետ սպասարկում, վերականգնեք շարժիչի նորմալ աշխատանքը, երբ շարժիչի անսարքությունը չի վերացվում, արգելեք վերելակի օգտագործումը:

(3) փոխանցման ռեդուկտորից աննորմալ աղմուկը, փոխանցման ռեդուկտորի խափանումը (օրինակ՝ ռեդուկտորը կամ քսայուղի առանցքակալի բացակայությունը, հանդերձանքը, մաշվածությունը կամ առանցքակալի վնասը և այլն), այնուհետև պետք է դադարեցվի ստուգումը, նախ որոշվի ռեդուկտորը կամ առանցքակալը։ Օգտագործելուց առաջ, եթե քսայուղը, յուղը կանոնավոր կերպով փոխվում է օգտագործման ժամանակ, օրինակ՝ առանց քսելու, ըստ պահանջի ռեդուկտորը ոչ միայն կարտադրի բարձր «բզզոց» ձայն, հանդերձում և կրում է չափից ավելի մաշվածություն կամ վնաս: Ոմանք կարծում են, որ ռեդուկտորը ժամանակավորապես չի արտադրում: ավելացնել կամ պատահաբար ավելացնել քսայուղ, դեռ կարող է աշխատել, լուրջ ձախողում չի լինի, նման միտքը սխալ է: Մեր ընկերությունը տեղադրել է էլեկտրական վերելակ, քանի որ աշխատողները մոռացել են կրճատել քսայուղի տուփը, միայն փորձարկման օրը, ռեդուկտորը թողարկվում է շատ բարձր ձայն, բացեք կրճատման տուփը, պարզվեց, որ հանդերձանքը չափից ավելի մաշվածության և ջարդոնի պատճառով: Կրճատող կրող վնասվելը, որը նման է շարժիչի առանցքակալի խափանմանը, նույնպես աննորմալ ձայն կարձակի առանցքակալի մոտ: Որպեսզի կանխվի ընդլայնումը:անսարքությունը, անկախ նրանից, թե արդյոք ռեդուկտորը չափազանց մաշված է կամ վնասված, կամ վնասված է ռեդուկտորի առանցքակալը, անհրաժեշտ է անհապաղ ապամոնտաժել, հիմնանորոգել կամ փոխարինել, վերացնել անսարքությունը և նվազեցնել աղմուկը:

3. Արգելակելիս դադարի սահելու հեռավորությունը գերազանցում է սահմանված պահանջները

Էլեկտրական վերելակը երկար ժամանակ չի աշխատում, ինչ-որ մեկը սխալմամբ կարգավորել է արգելակման կարգավորիչ ընկույզը, կամ արգելակման օղակի մաշվածությունը չափազանց մեծ է, այնպես որ արգելակման զսպանակի ճնշումը նվազում է, արգելակման ուժը նվազում է, երբ անջատումը, արգելակումը հուսալի չէ, լոգարիթմական հեռավորությունը գերազանցում է նշված պահանջները, այս իրավիճակը այնքան ժամանակ, քանի դեռ, ըստ ամբարձիչի բնութագրերի պահանջների, կարելի է կարգավորել արգելակման ընկույզը: Բայց մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք աշխատանքին, ծանր առարկաները բարձրացնելուն, արգելենք արգելակի կարգավորումը, ստուգումը և սպասարկումը: Երբեմն, կարգավորեք արգելակման ընկույզը, դադարեցրեք սահմանված պահանջներից գերազանցող հեռավորությունը, այնուամենայնիվ բախվեք նման իրավիճակի հետ, հաշվի առեք այլ պատճառներ, նախ բացեք արգելակման օղակը, ստուգեք, թե արդյոք արգելակի մակերեսը նավթի աղտոտվածությամբ, օրինակ՝ յուղով, նվազեցնում է շփումը։ գործակիցը, կարող է արգելակել սահելիս, սահմանված պահանջներից ավելի հեռավորության վրա ընկնելը, պարզապես արգելակման ընկույզը կարգավորելն այնքան էլ օգտակար չէ, և միայն մանրակրկիտ մաքրել արգելակային ճամփորդությունըace (մաքրումը հեշտ է օգտագործել բենզին), վերականգնել արգելակի մակերեսի շփման գործակիցը; Երկրորդ, ինչպես արգելակային օղակի թուլացումը կամ վնասումը, արգելակման օղակը չի կարող ապահովել արդյունավետ արգելակում, միայն փոխարինել արգելակման օղակը; Երբեմն գտնում են, որ արգելակման օղակը վնասված չէ: , միայն վատ կոնտակտային խամրող օղակ և հետևի ծայրի կափարիչի կոն, արգելակ, արգելակման մակերևույթի կոնտակտ, արգելակման ավելի քիչ ուժը չափազանց փոքր է, սահմանված պահանջների գերազանցման անկումը, պահպանումը և վերանորոգումը, արգելակման ուժը բարձրացնելու համար, պետք է պարզեն. վատ կոնտակտի դիրքը, հղկումը, արգելակման ժամանակ մեծացնում է շփման տարածքը, չի կարողանում մանրացնել, անհրաժեշտ է փոխարինել աքսեսուարները; վերամբարձ շարժիչի միացումը սահուն չի շարժվում կամ խրված չէ:Կանգ առնելուց հետո արգելակման օղակի և հետևի ծայրի կափարիչի կոնի միջև շփումը վատ է կամ չի կարող շփվել, այնպես որ վերելակի արգելակման ազդեցությունը լավ կամ վատ է:Նման դեպքերում կցորդիչը պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի: Բացի այդ, արգելակման ճնշման զսպանակը երկար ժամանակ հոգնածություն առաջացնելու համար, որպեսզի զսպանակի ուժը փոքրանա, կանգ առեք, արգելակը ամուր չէ, դուք պետք է փոխարինեք զսպանակը, նորից կարգավորեք: արգելակման ուժը.

4, շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը չափազանց բարձր է

Նախ պետք է ստուգել՝ արդյոք վերելակը գերբեռնված է։Գերբեռնվածությունը կհանգեցնի շարժիչի տաքացմանը:Երկարատև ծանրաբեռնվածությունը այրելու է շարժիչը: Եթե շարժիչը ծանրաբեռնված չէ և դեռ տաքանում է, ստուգեք, արդյոք շարժիչի առանցքակալը վնասված է: Անհրաժեշտ է նաև ստուգել, ​​թե արդյոք շարժիչը աշխատում է սահմանված աշխատանքային համակարգի համաձայն, որը մեկն է: շարժիչի ջեռուցման պատճառները.Օգտագործելիս այն պետք է խստորեն համապատասխանի շարժիչի աշխատանքային համակարգին: Երբ շարժիչը աշխատում է, արգելակի բացվածքը չափազանց փոքր է, ամբողջովին անջատված չէ, ինչը հանգեցնում է մեծ շփման, շփման տաքացումը միևնույն ժամանակ համարժեք է. ավելացնելով լրացուցիչ բեռը, որպեսզի շարժիչի արագությունը կրճատվի, հոսանքն ավելի մեծանա, և ջերմությունը, այս պահին պետք է դադարի աշխատել, նորից կարգավորել արգելակման մաքսազերծումը:

5. Եթե քաշը բարձրանում է օդի կեսին, ապա դադարեցումից հետո այն չի կարող նորից սկսել

Պատճառները վերլուծելու համար նախ ստուգեք՝ արդյոք համակարգի լարումը շատ ցածր է, թե տատանումը շատ մեծ է, այս դեպքում միայն սպասեք, որ լարումը նորմալ վերադառնա նախքան գործարկումը: Մյուս կողմից, պետք է ուշադրություն դարձնել դրա բացակայությանը: եռաֆազ շարժիչի շահագործման փուլը, որը չի կարող գործարկվել անջատումից հետո:Այս պահին մենք պետք է ստուգենք հզորության փուլի քանակը:

6, չի կարող կանգ առնել կամ մինչև սահմանային դիրքը դեռ կանգ չի առնում

Նման իրավիճակն ընդհանուր առմամբ կոնտակտորի կոնտակտային եռակցումն է:Երբ կանգառի անջատիչը սեղմված է, կոնտակտորի կոնտակտը չի կարող անջատվել, շարժիչը կարող է աշխատել սովորականի պես, և ամբարձիչը չի կանգնում: Սահմանային դիրքում, եթե սահմանափակիչը շարքից դուրս է, վերելակը չի կանգնի: Այս դեպքում անմիջապես անջատեք հոսանքը, որպեսզի դդումը ստիպված լինի կանգ առնել: Դադարեցնելուց հետո վերանորոգեք կոնտակտորը կամ սահմանափակիչը:Եթե ​​այն շատ վնասված է և հնարավոր չէ վերանորոգել, այն պետք է փոխարինվի:

7. Կրճատողից յուղ է արտահոսում

Կրճատիչի նավթի արտահոսքի երկու պատճառ կա.

(1) ռեդուկտորի տուփի մարմնի և տուփի կափարիչի միջև, կնքման օղակի ժողովը վատ է կամ վնասված է, պետք է հեռացվի կնքման օղակը վերանորոգելու կամ փոխարինելու համար.

(2) Կրճատիչի միացնող պտուտակը սեղմված չէ:Մեքենան կանգնեցնելուց հետո պտուտակը պետք է սեղմել:

8. Շարժիչի ավլման պատճառները հետեւյալն են.

Շարժիչի լիսեռի կրող օղակի մաշվածությունը լուրջ է, ռոտորի միջուկի տեղաշարժը կամ ստատորի միջուկի տեղաշարժի այլ պատճառներով պայմանավորված, որի արդյունքում շարժիչի կոնի ռոտորը և ստատորի բացվածքը չափազանց փոքր են, և ավլումը տեղի է ունենում: Շարժիչի «մաքրումը» խիստ է: արգելված է։Երբ ավլում է տեղի ունենում, կրող օղակը պետք է հանվի փոխարինելու համար, իսկ ստատորի ռոտորի կոնի միջև եղած բացը պետք է ճշգրտվի, որպեսզի այն միատարր լինի, կամ ուղարկվի վերանորոգման խանութ՝ վերանորոգման համար: Ընդհանուր անսարքությունների վերլուծության և էլեկտրական վերելակի բուժման միջոցով, այնպես, որ վերելակների սպասարկման անձնակազմը զբաղվի անսարքությունների հետ, իմանա, թե որտեղից սկսել ստուգել, ​​բարելավել սպասարկման արդյունավետությունը, ի լրումն, բայց նաև, որ օպերատորը տրամադրի տեղում խնդիրների լուծման մեթոդ: